ガソリン補助金とは？
ガソリン補助金は、原油価格の高騰による生活や経済活動への影響を緩和するための政府の措置です。全国平均ガソリン価格が一定価格以上になった場合、燃料油元売りに補助金を支給する制度です。現在、2024年4月以降も継続されており、補助金は175円程度に抑制されています。
この補助金は、レギュラーガソリンの販売価格が全国平均で1リットルあたり175円程度となるよう調整されており、政府は2024年春までこの措置を継続する方針を示しています。
ガソリン補助金が終了するとどうなる？
ガソリン補助金が終了すると、原油価格の上昇が全国平均ガソリン価格に直接影響を与える可能性があります。これにより、ガソリンの小売価格が上昇することが予想されます。政府は、原油価格の高騰が経済回復の重荷にならないよう、補助金を通じてガソリン価格を抑制してきましたが、補助金の終了後は、原油価格の変動によってガソリン価格も変動することになります。
本記事作成の段階だと平均でガソリンの価格は175円となっていますが、補助金が終了すると200円程度まで上昇する見通しと言われています。
2024年04月以降も延長が決定
ガソリン補助金について、2024年夏以降も継続することが決定しました。物価上昇に賃上げが追い付いていない状況のため、負担軽減のためにも継続することとなりました。
ロシアのウクライナ侵攻などが原因で原油が高騰しているため、政府が補助を行っている状況です。
トリガー条項とは？
トリガー条項は、特定の条件が満たされた場合に自動的に税率の変更や歳出の削減などの措置が実施される法律の規定です。日本においては、特に租税特別措置法に基づき、ガソリン価格が3か月連続で1リットル160円を超えた際に揮発油税や地方揮発油税を引き下げる措置を指します。このような条項は、特定の経済的状況下での税制の柔軟性を提供するために設けられています。
ガソリン補助金とトリガー条項の違い
ガソリン補助金とトリガー条項の違いは以下の通りです：
ガソリン補助金
原油価格の高騰による生活や経済活動への影響を緩和するための政府の措置です。全国平均ガソリン価格が一定価格以上になった場合、燃料油元売りに補助金を支給する制度で、現在は2024年4月以降も継続されており、補助金は175円程度に抑制されています。
トリガー条項
一定の条件が満たされた場合に自動的に税率の変更や歳出の削減などの措置が実施される法律の規定です。日本においては、特に租税特別措置法に基づき、ガソリン価格が3か月連続で1リットル160円を超えた際に揮発油税や地方揮発油税を引き下げる措置を指します。このような条項は、特定の経済的状況下での税制の柔軟性を提供するために設けられています。
要するに、ガソリン補助金は政府が直接支給する補助金であり、トリガー条項は税制の柔軟性を提供する法律的な規定です。補助金は消費者に直接的な経済的支援を提供し、トリガー条項は税率や歳出に関する自動的な変更を行うことで経済的影響を和らげることを目的としています。
まとめ
以上、そもそもガソリン補助金とは何なのか、トリガー条項との違いについてでした。
一旦は2024年以降もガソリン補助金は継続されるということでしたが、そもそも物価上昇や経済が良くなっていないのに対して、解決となる政策が実行されていないことが、ガソリン高騰に拍車をかけている状況です。
車を使うのが当たり前な地方では死活問題なので、政府にはしっかりと考えて制作を実行してほしいものですね。
